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La 4 CV décapotable est présentée au 35è salon de l'Automobile le 7 Octobre 1948 au Grand Palais. Le Président V Auriol s'attarde au stand Renault pour découvrir les deux nouvelles versions de la 4 CV: la "luxe" et la luxe découvrable ("décapotable" selon l'expression de l'époque).
La "luxe" se différencie de la "Normale", version unique jusqu'alors, par son intérieur garni de tissus (ciel de toit et portes) deux cendriers, le contacteur antivol Neiman, un volant et un commodo beige et un plafonnier latéral. A l'extérieur on peut la reconnaitre grace à son toit bombé, ses déflecteurs avant, ses sabots d'aile en aluminium et divers chromes: butoirs de pare chocs, encadrements de phares.
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| 4cv décapotable SAPRAR luxe |
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La "décapotable" est en fait une "luxe" prélevée sur les chaines et transformée par la SAPRAR (Société Anonyme, Pièces, Réparation, Accessoires Renault) filiale de la Régie, qui a pour objet la fabrication des multiples accessoires susceptibles d'agrémenter et de personnaliser une 4 CV.
C'est donc une décapotable suréquipée avec en particulier de larges pare chocs, des jantes chromées, un intérieur cuir, un volant en plexiglass et même une radio qui est présentée au Salon. Aux futurs acquéreurs d'être vigilants car tous ces accessoires sont en option !!!
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| 4 cv décapotable SAPRAR accessoirisée |
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On ne sait pas exactement combien de 4 CV la SAPRAR a modifiées en un an et demi (probablement quelques dizaines) et encore moins combien il en reste en 2007 (sans doute quelques unités !)
Pendant cette période la "Décapotable" suit l'évolution de la "luxe". C'est ainsi qu'à partir de Mars 1949 elle bénéficie d'une barre stabilisatrice à l'avant qui améliore sensiblement la tenue de route, en Mai c'est l'articulation inférieure du chassis qui est modifiée; en septembre la fixation des amortisseurs arrière est renforcée et un nouveau bras de levier de commande de frein à main est monté.
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Au 36è salon du 6 au 16 Octobre 1949, la 4 CV décapotable est la grande vedette du stand Renault. Elle bénéficie des améliorations du nouveau millésime: une véritable plaque de police arrière avec éclairage central et deux feux rouges sur les ailes. A l'intérieur le contacteur des clignotants se situe derrière le nouveau volant à deux branches. Le tableau de bord reçoit encastré un cendrier rond. Deux pare soleil sont également proposés.
Le succes de la 4 CV décapotable est alors tel que la Régie décide au printemps 1950 de ne plus confier la transformation à la SAPRAR mais d'en assurer elle-même la fabrication. (voir page 5) Liens 4 CV:
http://auto-collection.org
http://renault4cv.com
http://www.chez.com/delaunoy
http://amicale4cv.free.fr
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