Présentation de la Scarlette

C'est un "croisement" entre une Rosengart Ariette et une Panhard Dyna X87 (modèle 53)

C'est Charbonneaux qui a dessiné l'Ariette pour Rosengart, jolie coach mais malheureusement pour elle très mauvaise mécanique (ou tout du moins mécanique anémique) qui faisait avancer l'Ariette à un bon 95 maxi !!

Rosengart avait donc du mal à écouler ses Ariette...de même Panhard ayant un super chassis et une mécanique très affutée avait du mal à vendre ses dernières Dyna X...leur carrosserie un peu tourmentée n'étant plus au gout du jour !!

Tout logiquement Rosengart à vendu à Panhard des carrosseries qui ont été adaptées sur des chassis X avec la mécanique des X87, cette greffe permettait à cette Scarlette (nom donné par Panhard) un 135 km/h !!

Hélas, cela est arrivé trop tard !! autant pour Rosengart que pour Panhard !! la nouvelle Dyna Z1 venait de sortir avec le retentissement que tout le monde connait !! (coque tout alu, profilé etc etc...)
Le succès de la Dyna Z éclipsa complètement le lancement de la Scarlette ( ils n'auront même pas le temps chez Panhard d'éditer un prospectus !!) Les consessionnaires vendront tant bien que mal au cour de l'été (et de l'automne) 1953 les 208 Scarlette sorties de chaines (dont quelques cabriolets mais non différenciées par les numéros de chassis)

Esthétiquement la Scarlette à été modifiée principalement au niveau de la calandre (la même que les Dyna X).

Le modèle présenté est le 33 ème de la série, vendu neuf à Nice en juillet 53...à été acheté par quelques passionnés de Panhard qui ne l'ont jamais restauré et puis de main en main je l'ai récupéré à un adhérent du DCPL...
Elle avait encore la plaque d'origine en 06...

Après quelques recherches sur le net et surtout avec l'aide d'internautes j'ai trouvé plusieurs Scarlette en restauration et certaines roulantes !!

Voila pour ce bref historique pour une auto quasi inconnu même des Panhardistes !!

Ci joint la Scarlette le jour de sa première sortie en Aveyron...